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大连安倍驰告诉您电动门常见故障与注意事项概况

大连安倍驰告诉您电动门常见故障与注意事项概况

发布日期:2016-07-20 00:00 来源: 点击:

大连电动门


结构及原理

    电动机输出动力,通过蜗杆传至涡轮及离合器,Z终传至输出轴。

 

    蜗杆可以作轴向运动,由于蝶簧组件的预紧力使蜗杆处于涡轮的中心位置。当作用于输出轴上的负载大于蝶簧组件预紧力时,蜗杆将会作轴向移动,并偏离中心位置,此时曲拐将摆动,传递位移至转矩控制机构,若此时超过设定的转矩,则会使开关动作,切断电源,电动实行机构停止运行。


    手动操作,按指定方向板动切换手柄,则电机脱离啮合状态,手轮与输出轴相连接,此时手柄通过特殊装置固定,当电机启动时,手轮自动与输出轴脱开,对操编辑不构成危险,并且电机再次进入啮合状态,进行电动操作。


大连电动门使用时注意:

    在关闭时一般不允许手动加关,只有设备需要长时间退出运行,需要严密隔离,而该电动门不能够严密关闭时方可加关。加关时只允许轻微地加关1-2圈,只要能感觉到些力量了就已经足够,坚决禁止用F扳手等加力杆以及用手过分加关。对于高压大连电动门手动加关以前,必须用其旁路门平衡前后压差后,再手动加关,禁止直接手动加关而损坏结合面;而在开启时必须用其旁路门进行前后压力平衡后方可手动、电动开启。在手动打开闸板阀时的,如太沉,可适当用F扳手等加力杆,但要注意不可用力过大。因为有时闸板阀门在热态下关闭,经冷却后,因热胀冷缩,闸板被夹住,比较难打开,需要的力量较大,但此时应有过力矩信号。盘动几圈后,有时会听到“呯”的一声,然后感到很轻,此时阀门已打开,可用电动,要注意观察信号。在用手动的过程中,要注意区别是否因阀门故障太沉引起过力矩。


    凡DCS状态不对,DCS就不能再发出开、关指令,只有到就地操作。


大连电动门常见故障:

1.过力矩:大多是因为阀门机械太沉引起,首选到就地MCC柜上复位过力矩灯,如能复位,可打到就地电动把阀门操作到位,如在操作时再次过力矩,则要到阀门处用手动操作,看看是否太沉;如过力矩不能复位,同样要到阀门处用手动操作,看看是否太沉。如手动操作过沉,则是机械故障。

2.阀门状态不对:DCS状态与就地MCC柜状态是取自不同的微动开关,调整时,这一对微动开是同时动作的。如出现这种故障,先到MCC柜查看状态是否对,如MCC状态对,则有两方面的原因:1)热工信号不对,如热工保险坏,接线松等;2)微动开关、计数器坏等。如MCC状态也不对,则有两方面的原因:1)是微动开关、计数器坏;2)是阀门确实没到位,阀门没到位有两方面的原因,一是过力矩,处理方法见上;二是热偶动作,复位后再试。

3.不能操作:首先在操作时看DCS上是否有红色的箭头,如没有,则是DCS没有发出开、关指令,发不出开、关指令的原因有二,一是状态不对,二是联锁条件不满足。如DCS上有红色的箭头而阀门不动,可到就地操作,如能操作,则DCS上指令没有到MCC柜;如MCC柜也不能操作,则检查热偶。


    关于过力矩:电动头的过力矩是不能自保持的,能在就地能复位。但实际上经常遇见不能复位的情况,这主要是因为过力矩太大引起的。

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